Ford Mustang I Concept 1962 (1:24)


Ford Mustang I Concept 1962 (1:24)

Artikel-Nr.: AM24-FOR-M1C

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Es war der Sommer 1962. Henry Ford II hatte gerade das Verbot der Unterstützung des Werksrennsports aufgehoben, und die Firmenchefs waren bestrebt, der Marke Ford, deren Image in den letzten Jahren ein wenig nachholend geworden war, etwas Aufregung zu verleihen. Auf der Rennstrecke waren neue Bemühungen von Ford, die NASCAR-, NHRA-, Indy- und europäische Sportwagen-Kurse anzugreifen. Aber der neu ernannte Ford-Chef Lee Iacocca wollte auch etwas, das direkt auf die Konsumenten abzielte. Deshalb beauftragte er im Oktober ein sportliches Concept Car beim US Grand Prix in Watkins Glen. Die Zeit war knapp und der Druck hoch, aber ein Kader junger Ingenieure mit Erfahrung in Europa sah einen schlanken, zweisitzigen Mittelmotor-Sportwagen für den Jugendmarkt vor. Es sollte mit all der neuesten Technologie gebaut werden: ein vereinheitlichter Rohrrahmenrahmen, völlig unabhängige Aufhängung an allen vier Ecken, und brandneuer 1500ccm V-4 Motor und 4-Gang Transaxle aus Ford's European Taunus.

Die Ingenieure wurden vom aggressiven Image des P-51 Mustang inspiriert und beschlossen, den Namen für ihre neue Kreation zu leihen. Der Mustang war ein Concept Car, also musste er mehr als alles andere aussehen. Der kalifornische Custom-Autohersteller Troutman & Barnes wurde angezapft, um den handgehämmerten Aluminiumkörper herzustellen. Es verfügte über hochklappbare Scheinwerfer, um den Luftstrom zu straffen und rasantes Aussehen; ein integrierter Roll-Hoop auch gemischt Stil und Funktion. Der Mustang I Concept war winzig, fuhr auf einem 90-Zoll-Radstand und wiegt nur 1148 Pfund, was ihm ein exzellentes Verhältnis von Leistung zu Gewicht mit der Straßenspezifikation von 89 PS verschaffte und eine augenöffnende Leistung mit den zusätzlichen 20 PS der Rennkonfiguration . Bei seinem Debüt in Watkins Glen legte der amerikanische Formel-1-Pilot Dan Gurney Demonstrationsrunden hin, die schnell genug waren, um das Feld des Sportwagen-Support-Rennens am Wochenende zu schaffen. Das von einem Auto, das 100 Tage zuvor war, war nichts anderes als eine Skizze auf einem Designer-Pad!

Der Mustang war sofort ein Publikumsliebling - allein am Watkins Glen-Wochenende wurden 20.000 Broschüren verteilt! - sowie an die Automobilpresse. Es hat das Cover der Dezember-Ausgabe 1962 von Car and Driver unter anderen Publikationen gemacht, und es wurde allgemein für seine Schönheit und technische Leistung gelobt. Es erfüllte genau das, was Iacocca und der Rest des Ford-Blechbläsers beabsichtigten - und löste erneutes Interesse an Ford als Performance-Marke aus.

Automodello bringt diesen markanten Moment in die Ford-Geschichte - und den Anfang der Mustang-Legende. Die klaren Linien und die fein gearbeiteten Details sind perfekt nachgebildet und zeigen, was für eine Tour de Force diese Maschine war. Offiziell lizenziert von Ford!

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