Rolls Royce Phantom Woody 1933


Rolls Royce Phantom Woody 1933

Artikel-Nr.: ABC Brianza 238

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Eine unbekannte Geschichte: Rolls Royce 20/25 Woody Shooting Brake 1933 von Karrosseriebauer Rippon Bros

 

Die Rezession, die auf den Ersten Weltkrieg folgte, beeinflusste Rolls-Royce, der daraufhin ein kleineres Modell einführte (um den 40/50 Ghost zu ergänzen), das besser an das vorherrschende Wirtschaftsklima angepasst war. 1922 wurde das 20-PS-Modell auf den Markt gebracht, das den Standard der Technik beibehalten hatte, der Rolls-Royce weltberühmt gemacht hatte, aber aufgrund seiner Größe billiger und ein inhabergeführtes Automobil war. Es war ein kommerzieller Erfolg, und das Sechszylinder-Monobloc-Kopfventil mit abnehmbarem Zylinderkopf in Verbindung mit der Kupplung und dem Getriebe sollte bis in die späten 1940er Jahre die Basis aller künftigen Sechszylinder-Autos bilden. Die 20 PS entwickelten sich im Jahr 1929 zum 20/25, die Motorleistung wurde auf 3,6 Liter erhöht, was zu einer besseren Leistung und größerer Flexibilität im Spitzengetriebe führte.

 

Laut den Bauunterlagen wurde diese 20/25 zunächst mit einer geschlossenen Limousinen-Karosserie für J. McNair Snadden aus Blau Drummond, Stirling, Schottland bestellt. Ob Herr Snadden den Rolls-Royce mit solch einer Karosserienanlieferung übernommen hat, ist unbekannt, weil das Auto durch den Ausbruch des Zweiten Weltkriegs den Schießbremsenkörper von Rippon Bros. trug, den es noch trägt, und auf einem angemessen war Schottisches Sportgelände. Die Royal Army beschlagnahmte daraufhin das Auto und seine farbenfrohen Abenteuer schlossen danach einen aktiven Dienst in der nordafrikanischen Wüste ein. Es war hier, dass das Auto einige Narben der Schlacht sammelte und in den 1970er Jahren erschien es bei Automotive Restaurationen in Stratford, CT, immer noch in seiner Tarnung Livree und sportliche Einschusslöcher ... zweifellos als Ergebnis der Aktion gegen Rommel und Unternehmen. Der damalige Besitzer gab eine komplette Restaurierung in Auftrag, verlor dann aber scheinbar das Interesse, so dass das Auto unfertig blieb, bis der jetzige Besitzer, zwanzig Jahre später, zu Hilfe kam, als er seinen Bentley aus demselben Restaurierungsladen holte.

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